新能源汽车动力电池分类及对锂电池结构件要求差异

2023/1/10 来源：深圳市乐贝可科技有限公司 点击次数：

目前动力电池是锂离子电池的天下，磷酸铁锂和三元锂电池几乎是傲视群雄的存在。但事实上，动力电池家族中还有其他成员由于种种原因而不为人所知，比如铅酸电池、钠电池。

锂离子电池之所以成为主流应用，是其拥有高电压、高比能量，寿命长。

锂离子电池中能够可逆循环的锂离子电池正极材料主要有钴三锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及三元电池等，走的是豪华高端路线，国外品牌车企的高端车型动力电池的就是锰酸锂。

锰酸锂性能较为平庸，价格占便宜，用在价格敏感的电动两轮单车领域。

通常而言，磷酸铁锂电池能量密度较低，一般性能较差，但并且循环寿命长，稳定性较好，在大巴、中巴、卡车上，同时由于材料改性和结构创新，如刀片电池就是在物理结构上的变化，让刀片电池壳可以放置更多的电芯，从而增加续航。这个磷酸铁锂锂电池在续航上能够适配400到600公里续航的需求，被应用于国内汽车品牌较多。

锂电池中的高富帅就是三元锂电池，在中高端车型中具有抗动的地位，主要由于体能量密度更高，低温性能更好，能助力电动车拥有更高的续航，有的车型续航就能达到一千千米。但对于锂电池结构件的质量要求更高，更严格。

而黑马钠离子电池初代就具备160瓦。的能量密度，再加上无与伦比的15分钟快充80%和零下20度的超强性能表现，让他在高寒场景中拥有得天独厚的优势，相比离子电池也大下风叠加工作时代锂钠电池解决方案很好的弥补了钠离子电池本身的短板，这个技术应用还需要时间来验证。

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