三种汽车动力电池的典型封装方式到底哪种结构更好

2023/1/13 来源：深圳市乐贝可科技有限公司 点击次数：

新能源汽车动力电池软包电池的三种封装方式，从横切面的形状来看，那圆柱电池的前面就像一条瑞士卷，方形的电池就像压扁的透明胶带，而软包电池的洁面性的千层饼。当然，方形电池也是可以采用叠片软包，圆柱电池同样可以采用卷绕的。这个比较只代表了三种电池的典型封装方式。

那对于叠片而言，除了空间利用率很高之外，还有另一个好处来自于挤压，叠片有一层层的底片叠加而成，叠片的每一层都有单独的挤压而卷绕的方式。是在一整块的底片两端才有一对挤压，因此叠片的挤压数量会更高一些。因为挤压是卷心做通电的通道，那更多的挤压就预热电阻更小一些，那这一点在后面会起到很显著的作用。相比卷绕叠层，这种设计虽然有更多的优势，但是却更为复杂，还需要更精准的裁切以及更多的挤压焊接，并且对于锂电池结构件工艺的要求会更高一些。

动力电池锂电池壳的材质、选用的方式以及它的数目，这些都影响了电池的性能。但是到底哪种结构更好？

不管是方形，圆柱还是软包电池，无论结构如何，我们的性能比拼肯定涉及这样几个方面：电池的能量密度、内阻和散热。我们把刚刚几个关键词，外壳卷绕方式和叠层放到这里，这个图到这样一张图表，我们先看能量密度这一栏。因为圆柱电池采用的柱状形状，一方面柱状的中间是空的，另一方面都和圆柱之间会有明显的孔隙，因此圆柱电池的空间利用率比较低，造成能量密度也比较低。而方形和软包电池之间的空隙比较小，因此能量密度较高。刀片电池壳采用叠片方式封装预备卷绕的空间利用率更高，因此能量密度会再高一些。软包电池因为连金属壳都省，重量更低，因此能量密度是三者中算高的。

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