2023/3/31 来源:深圳市乐贝可科技有限公司 点击次数:
汽车动力电池模组由单个或多个电芯单体串并联而成,形状一般分为三类,一圆柱型电池,二软包形电池,三方型电池。电芯单体由正极片、负极片、隔膜、锂电池外壳等部分组成。正极片是由锂盐粉末,导电剂与石墨粉,粘结剂涂布到铝箔上面制成,负极片是由石墨粉,导电剂,粘结剂,去离子水,制浆后涂布到铜箔上制成。
隔膜:是由聚乙烯、聚丙烯等高分子材料制成。
外壳:圆柱形电芯由钢体外壳,方型电芯一般用铝壳,软包电芯用聚合物铝塑膜做外壳。
电解液:锂电池中离子传输的载体,一般由锂盐和有机溶液组成,如六氟磷酸。
从原材料到电芯单体制成与锂电池结构件的组装,要过前端工序,中端工序,后端工序等多个工序。
锂电池电芯单体制作工艺流程:
圆柱形电池靠的是卷绕,把原材料按负极,隔膜、正极、隔膜的顺序叠在一起,通过卷绕法直接卷成圆柱形,再放在金属外壳。软包电池靠的是叠片,例如这种Z字形叠片法,先把正负材料剪切成同样大小的长方形切片,再分别叠到隔膜上,隔膜以Z字形串行,隔膜隔开两极,包上铝塑膜。而对于方形电池,一直以来都是使用卷绕法。直到2019年中有品牌动力电池厂家正式推出了叠片工艺。用高速叠片工艺生产的方壳电池,那么这样叠出来的电池有什么好处?
首先,由于方壳电池体积较大,卷绕工艺依然会在四个边角形中在锂电池外壳里形成空隙,而叠片法则可以充分利用空间尽量填满,方壳能量密度会比前者高出5%左右。
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