新能源动力锂电池结构件之隔圈侧板与正负极连接片详细介绍

2023/4/11 来源：深圳市乐贝可科技有限公司 点击次数：

上一期我们有讲到，新能源动力电池的电芯的基本结构包括卷芯、隔圈侧板、正负极连接片、铝电池外壳、正负极盖板。卷芯叠加由隔圈侧板来保护和固定，隔圈侧板是通过热熔的或者卡扣的方式连接，正负极连接片需要经过两次焊接，同时铝壳与正极盖板采用激光焊接的方式组合在一起，这就形成了电芯的基本结构。今天再来了解一个锂电池结构件：

隔圈侧板：

它的材质是聚乙烯，作用是固定和保护组合卷芯。聚乙烯具有以下特点，1、成型性能好，2、强度和刚性优越，3、低温和高温性能好，连续使用温度在零下30到140摄氏度。4、耐电解液腐蚀。

隔圈侧板通过热熔的方式连接会出现拉丝严重的情况，所以我们一般采用高效方便的卡扣的方式连接。

正负极连接片：

它所用的材质是T2紫铜，也就是工业纯铜，是由七层厚度为0.05的铜箔经过卷绕、超声焊冲材退火工艺而成。正极连接片用的材料是工业纯铝，它是由十层厚度为0.05的铝箔经过卷绕、热压、冲裁而成。

锂电池正负极软连接的特点：

一、过流能力强，电流可以通过每一层铜铝箔的表面进行传输，

二、抗震性能好。在工业车辆的使用过程中，电芯会产生。程度不同的震动，那么这种多层易变形软连接的方式具有很好的抗震性能。

三、散热块热量可以通过每一层的铜铝箔表面进行散播，另一边需激光焊接在盖板上，实现卷心正负极的导出。正负极连接片一边需要超声焊接在卷心的正负极极而上，另一边需激光焊接在盖板上，实现卷心正负极的导出。

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