2023/5/29 来源:深圳市乐贝可科技有限公司 点击次数:
为什么国外车企用圆柱形电池,而国内新能源的电池都是方形和软包?圆柱电池盖板厂家分享下国外品牌之所以使用18650这样形状和大小的电池,主要是出于生产能量储存成本和效率方面的考虑。
早期新能源动力电池的可选择性并不多,18650电池在当时属于能量密度大、寿命长、产量高、放电性能好,并且当时在日本圆柱电池的生产工艺已经积累了几十年的经验,使得产出的电池一致性、安全性都达到了非常高的水平。国外车企只需要拿过来用,自己再研究一套BMS电池管理系统即可。他们不是一味的创新和激进,更多的还是考虑成本和效益。
随着电动汽车BMS电池管理系统的日益强大,这时假如再换其他形状的电池,例如号称永不起火的刀片电池壳,他们就必须重新设计BMS的电池管理系统,这代价就太高了。出于这方面的考虑,在圆柱形电池这条道上一直走到黑了。
那18650现在无法进一步提升能量密度和降低电池成本,增大体积的2170电池就成了必然的选择。那到后来,国外品牌研发出效率更高,让国内小伙伴翘首以盼的4680电池与配套的圆柱电池盖板。虽然目前还没有进入国内,但已经成为未来必然的趋势,圆柱形电池也并非完美,放电平台会略低,但是组装串并数量多,工艺较为复杂,说白了就是不好搞呀。
总的来说,电动车核心的基础就是BMS电池管理系统,不同形状电池性能各有千秋,不管选用哪种电池,能够保证安全性才是基础。
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